上月底，马士基公司在上海港陆续完成国际中转集拼业务流程测单运行，基于对上海港航线布局、国际中转集拼运行效率、口岸通关环境等各项因素评估，决定在临港新片区设立国际中转集拼中心，推动上海港国际中转集拼业务发展。
国际中转集拼中心首批进口集装箱分别来自香港、台湾，在国内完成中转集拼后将运送至美国、捷克、西班牙、法国、葡萄牙、斯洛伐克等国。
据悉，马士基公司为拓展国际中转集拼业务，促进航运枢纽能级提升，已同步启动出口流向沿海捎带业务，首批出口流向沿海捎带集装箱约230TEU集装箱货物将通过其南美东航线马士基拉古娜轮（MV. Maersk Laguna）捎带至上海港，将运送至欧洲、美国等不同港口，相比原运输路径将节省约7天交货期。
国务院关于临港新片区总体方案中提出，“实施高标准的贸易自由化。在新片区内设立物理围网区域，建立洋山特殊综合保税区，作为对标国际公认、竞争力最强自由贸易园区的重要载体，在全面实施综合保税区政策的基础上，取消不必要的贸易监管、许可和程序要求，实施更高水平的贸易自由化便利化政策和制度，增强国际中转集拼枢纽功能。”
临港新片区管委会在上海海关、市交通委、市商务委等单位支持下，2020年7月，完成首单上海关区内跨关区国际中转集拼业务的试单。2022年8月，首次实现全程信息化监管下的国际中转集拼在洋山与外高桥两港间的联动。
2023年，上港拼箱数字平台及海关中转集拼智能监管系统正式上线，通过数字看板实时掌握拼箱货源动态，物流电子锁实现拼箱货物在途监管智能预警、全程监控，货物指纹实现对拼箱货物入库收集、出库智能对比，“管得住，放得开”，科技赋能为上海口岸对标国际标准，持续优化通关环境，助力上海港航运枢纽能级提升奠定坚实基础。